Lors du fonctionnement, le rotor tourne à grande vitesse, entraîné par le moteur. Le matériau entrant par l'orifice d'alimentation entre en collision avec la barre de frappe du rotor et est brisé par l'impact à grande vitesse de cette dernière. Le matériau brisé est contre-attaqué sur la plaque de revêtement et brisé à nouveau. Enfin, il est évacué par l'orifice de décharge. Le réglage de l'espace entre le cadre d'impact et le cadre du rotor permet de modifier la granulométrie et la forme du matériau évacué.
